Causas de fuga fuera del cilindro de aceite Vástago del pistón
Nov 08, 2018
La fuga del vástago del cilindro del aceite es un fenómeno común, especialmente en equipos hidráulicos que trabajan bajo condiciones severas, la superficie del vástago del pistón a menudo se adhiere al polvo, la suciedad, el rocío de sal, etc., y es golpeada por materiales duros como piedras. También hay muchas oportunidades.
En general, las razones principales de la fuga del pistón del cilindro de aceite del vástago del pistón son:
1. La estructura de sellado de combinación para el eje no es razonable. En la actualidad, la estructura de sellado principal del vástago del pistón del cilindro de aceite es el anillo de polvo + el sello de baja presión (anillo en Y) + el sello de alta presión (sello de combinación para el eje). Después de años de investigación, el anillo en Y es una estructura relativamente madura.
2. El espacio entre el vástago del pistón y el manguito guía del cilindro es incorrectamente seleccionado. De acuerdo con el principio de diseño del cilindro hidráulico, la tolerancia de montaje del vástago del pistón y el manguito guía es H9 / f8. Sin embargo, en aplicaciones prácticas, si los dos se ajustan al valor de tolerancia mínimo, debido a la sobrecarga a largo plazo de la maquinaria de construcción, el material se expande en condiciones de alta temperatura, lo que probablemente cause una disminución brusca de la película de aceite en La superficie del vástago del pistón y el efecto de lubricación del borde de sellado se reducen, y la temperatura local excede el sello. La temperatura permitida del anillo hace que el anillo de sellado envejezca a una temperatura alta y pierda el efecto de sellado.
3. Hay una protuberancia en la superficie del pistón Cilindro Vástago del pistón. Por ejemplo, algunos hoyos pequeños se forman en la superficie del cilindro. Esto hace que la fricción entre el anillo de sello y la varilla del pistón aumente, y el desgaste del anillo de sello falla. En la actualidad, esto se ha convertido en uno de los principales problemas en la fuga temprana de los cilindros hidráulicos en el vástago del pistón.
