El mantenimiento del vástago de acero inoxidable incluye principalmente los siguientes aspectos:
1. Cuando no se dobla el vástago del pistón, es mejor utilizar la rectificadora cilíndrica de cojinete importada para el rectificado directo.
2. Si la varilla del pistón de acero inoxidable está rayada o rayada, puede usar la llana para limpiar cuidadosamente la herida y el nódulo, y luego usar la piedra de aceite para pulirla en silencio.
3. Una vez finalizada la varilla del pistón de acero inoxidable, se debe detener la prueba de presión de agua. En circunstancias normales, la presión del agua suele ser L 5 veces la presión máxima de trabajo.
4. Cuando la capa de aleación Babbitt de la superficie de soporte del vástago del pistón de acero inoxidable está cayendo, la reparación de refinado o soldadura puede usarse para terminar el automóvil y dejar un cierto margen de mecanizado para el raspado durante el ensamblaje.
5. Cuando vuelva a ensamblar el vástago del pistón y el conjunto del pistón, primero verifique si hay acumulación de desechos metálicos alrededor del anillo de retención y si la muesca del anillo de retención está deformada.
6. Al desmontar el motor y sacar el bloque de cilindros, no debe fregar el pistón primero. Primero debe mirar la superficie exterior del pistón para obtener información sobre la condición de funcionamiento real del pistón.
7. Para asegurar el movimiento alternativo normal del pistón, es necesario seleccionar una holgura razonable del cilindro de acuerdo con los diferentes materiales del cilindro, las condiciones de carga, el material del pistón y la estabilidad térmica, y el perfil del faldón.
Lo anterior es algunos aspectos del mantenimiento de los vástagos de pistón de acero inoxidable, pero debido a las diferentes condiciones, los aspectos del mantenimiento también son diferentes. Por lo tanto, el mantenimiento específico debe decidirse de acuerdo con la situación real.
https://www.skivingtubelw.com
