Los vástagos de pistón de acero inoxidable se utilizan principalmente en vástagos de pistón hidráulicos y neumáticos, maquinaria de ingeniería y fabricación de automóviles. El vástago del pistón se procesa rodando. Debido a que la capa superficial deja la superficie bajo un esfuerzo de compresión residual, ayuda a cerrar las microgrietas en la superficie y obstaculiza la expansión de la corrosión. Para mejorar la resistencia a la corrosión de la superficie y puede retrasar la generación o expansión de grietas por fatiga, mejorando así la resistencia a la fatiga del vástago del cilindro. A través del laminado, se forma una capa endurecida en frío sobre la superficie laminada, lo que reduce la deformación elástica y plástica de la superficie de contacto del par de rectificado, mejorando así la resistencia al desgaste de la superficie del vástago del cilindro y evitando quemaduras causadas por el rectificado. Después del laminado, se reduce el valor de rugosidad de la superficie, lo que puede mejorar las propiedades de coincidencia. Al mismo tiempo, se reduce el daño por fricción al anillo de sello o al miembro de sello cuando se mueve el pistón del vástago del cilindro, y se mejora la vida útil general del cilindro. El proceso de laminación es una medida de proceso de alta eficiencia y alta calidad. El cabezal rodante con un diámetro de 160 mm se utiliza ahora como ejemplo para demostrar el efecto rodante. Después de rodar, la rugosidad de la superficie de la varilla del cilindro se reduce de Ra3.2 ～ 6.3μm antes de rodar a Ra0.4 ～ 0.8μm, la dureza de la superficie de la varilla del cilindro aumenta en aproximadamente un 30% y la resistencia a la fatiga de la superficie del la varilla del cilindro aumenta en un 25%. La vida útil del cilindro de aceite aumenta de 2 a 3 veces y el proceso de laminación es aproximadamente 15 veces más eficiente que el proceso de molienda. Los datos anteriores muestran que el proceso de laminación es muy eficiente y puede mejorar en gran medida la calidad de la superficie del vástago del cilindro.
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