1, cilindro
Los materiales comúnmente utilizados son tubos de acero sin costura de los números 20, 35 y 45. Los tubos de acero se pulimentan o enrollan a una rugosidad de menos de 0,4 μm. Los cilindros de baja presión pueden usar tubos de acero No. 20, y los cilindros de alta presión usan tubos de acero No. 45.
2, vástago del pistón
El vástago tiene dos tipos de barras sólidas y varillas huecas. Un extremo de la varilla hueca debe reservarse para la soldadura y el tratamiento térmico.
El material sólido de la varilla del pistón es de acero 35, 45 y el material de la varilla del pistón hueco es de 35, 45 tubos de acero sin costura.
El vástago del pistón se procesa en bruto y luego se templa a 229 ~ 285HB en India. Cuando es necesario, se apaga por alta frecuencia y su dureza alcanza 45 ~ 55HRC.
3, culata
Piezas fundidas a baja presión, hierro gris HT300 para media y baja presión, y acero de presión media y alta 35 y 45.
Cuando la culata misma es el manguito de guía del vástago del pistón, la culata es preferiblemente de hierro fundido. Al mismo tiempo, los materiales de latón, bronce u otros materiales resistentes al desgaste deben fusionarse en la superficie de la guía. Si la estructura del manguito de guía se presiona en la culata, el manguito de guía debe ser de hierro fundido, bronce o bronce resistente al desgaste.
4, pistones
Los materiales comúnmente utilizados son hierro fundido resistente al desgaste, hierro fundido gris (HT300, HT350), acero y aleaciones de aluminio.
La tolerancia de concentricidad del pistón y el vástago del pistón debe ser de 0.03 mm.
http://www.skivingtubelw.com/
